<nav id="sssss"><sup id="sssss"></sup></nav><nav id="sssss"><sup id="sssss"></sup></nav>
<tr id="sssss"><blockquote id="sssss"></blockquote></tr>
  • <nav id="sssss"><sup id="sssss"></sup></nav>
    <tr id="sssss"></tr><tfoot id="sssss"><noscript id="sssss"></noscript></tfoot>
  • <nav id="sssss"></nav><tr id="sssss"></tr>
  • <tr id="sssss"></tr>
  • <nav id="sssss"></nav>
    <nav id="sssss"></nav>
    <tr id="sssss"></tr>
    • <noscript id="sssss"><dd id="sssss"></dd></noscript>
    • 亚洲国产成人爱AV在线播放,亚洲 三级 在线,饥渴少妇BD正在播放,精品无码人妻系列

      攜手攻堅“千里鐵路一根軌”【7】

      【查看原圖】
      5月27日,黃正中(右)在裝配車間內(nèi)向工作人員了解近期裝配情況。新華社記者 胥冰潔 攝
      5月27日,黃正中(右)在裝配車間內(nèi)向工作人員了解近期裝配情況。新華社記者 胥冰潔 攝
      來源:新華社  2022年05月31日09:22

      2016年9月12日,歷時7年的青藏鐵路格拉段(格爾木至拉薩段)無縫鋼軌換鋪工程全面完成。這條世界上海拔最高的高原鐵路實現(xiàn)了“千里鐵路一根軌”。直至今日,該段鐵路鋼軌焊接接頭狀況依舊良好。這背后離不開戴虹和丈夫黃正中的執(zhí)著與堅持。

      今年65歲的戴虹和68歲的黃正中夫婦原來都在西南交通大學(xué)任教。戴虹主攻“軌道焊接”方向,是我國鐵路鋼軌焊接技術(shù)的領(lǐng)軍人物;黃正中主要從事力學(xué)研究及機械設(shè)計等。

      2006年,戴虹團隊中標(biāo)原鐵道部“數(shù)控式氣壓焊軌作業(yè)車研制”項目,需要研制滿足高原鋼軌焊接的成套工藝技術(shù)和現(xiàn)代焊接裝備。由于技術(shù)難度大,許多同行并不看好這個項目,更是很難獲得資金支持,戴虹便與丈夫商量拿出自己的積蓄繼續(xù)攻關(guān)。黃正中義無反顧地辭去原來的工作,全職加入項目研發(fā),陪伴戴虹屢上青藏高原開展現(xiàn)場科研攻關(guān)。

      2009年7月,擁有我國完全自主知識產(chǎn)權(quán)的“YHGQ—1200型數(shù)控式氣壓焊軌車”正式面世。年過五旬的戴虹和黃正中夫婦多次率領(lǐng)團隊到青藏高原進行焊接工藝試驗和裝備使用指導(dǎo)。

      如今,“YHGQ—1200型數(shù)控式氣壓焊軌車”逐漸活躍在我國普通、高鐵和重載鐵路施工現(xiàn)場,在我國無縫線路維護施工中扮演重要角色。

      (責(zé)編:陳悅、袁勃)
      亚洲国产成人爱AV在线播放
      <nav id="sssss"><sup id="sssss"></sup></nav><nav id="sssss"><sup id="sssss"></sup></nav>
      <tr id="sssss"><blockquote id="sssss"></blockquote></tr>
    • <nav id="sssss"><sup id="sssss"></sup></nav>
      <tr id="sssss"></tr><tfoot id="sssss"><noscript id="sssss"></noscript></tfoot>
    • <nav id="sssss"></nav><tr id="sssss"></tr>
    • <tr id="sssss"></tr>
    • <nav id="sssss"></nav>
      <nav id="sssss"></nav>
      <tr id="sssss"></tr>
      • <noscript id="sssss"><dd id="sssss"></dd></noscript>